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啊~比4G多1G的5G來啦!全球雙千兆第一區情定上海

覽潮網4月2日訊(通信信息報記者葉菁) 就在前幾日,“全球雙千兆第一區”開通儀式在上海市虹口區舉行。上海市副市長吳清與在場外的上海航運交易所總裁張頁撥通了首個5G手機通話。

這個通話可不簡單,它是中國移動在上海撥通的全球首個不換卡不換號、基于中國移動5G網絡的手機間通話,首次實現了基于現網升級的5G核心網、業務系統和5G手機的電話互通,完成了5G終端與無線網的優化適配。

此次5G手機通話是具有跨時代意義的,這對5G核心網、業務系統和5G手機等方面也是一次大考,很幸運的是,這次大考的結果讓人滿意。這意味著,未來5G技術將在不久惠及上海民眾!

對于上海市民來說,聽到這個消息內心應該是很澎湃的吧,畢竟將會成為全球第一批真正體驗5G的人。然而其它城市的消費者還在期盼5G的快速到來呢!那么,繼上海之后,今年還會有多少城市能成功覆蓋5G呢?

近年來,國家高度重視5G發展,明確要求加快5G商用步伐,加強新型基礎設施建設。當前,中國三大運營商已在北京、上海、杭州、深圳、廣州等20個首批試點城市完成了5G技術相關的內場和外場測試。如果一切順利的話,這些城市的市民應該今年也會體驗到5G了。 所以不要急,耐心等吧。

上海成為聚寶盆,引三大運營商齊發力

其實,刷到這個新聞的時候,小編第一反應是,還是大城市好,什么先進科技都能率先體驗!不得不說,本來就很有魅力的上海這回又站在了5G浪潮的尖端之上,變得更加有魅力了。不少的網友紛紛表示:“我要去上海體驗5G網絡了!”

為什么是上海呢?縱觀國內目前主要的城市群,長三角地區被稱為是現代信息通信技術的領頭羊,而上海則是那個第一個吃螃蟹的人。加上5G基礎建設需要大量的資金,運營商們想要加快推進5G進程,就得解決資金問題,而上海就是這個“聚寶盆”,吸引三家運營商前來布局。也因此上海成為唯一一座同時被三家運營商選中的首批5G試點城市。

2018年6月,滬蘇浙皖長三角三省一市政府部門在上海與中國電信、中國移動、中國聯通、中國鐵塔等企業共同簽署了《5G 先試先用推動長三角數字經濟率先發展戰略合作框架協議》,并且預計到2021年,三省一市將投入超2000億元,打造以5G為引領的長三角新一代信息基礎設施體系。

在如此可觀的資本力量推動之下,長三角地區率先全國大多數城市實現5G商用在所難免,而上海作為長三角地區的龍頭城市,自然也成為了三大運營商看好并且重點布局的區域。

作為我國5G建設的主力軍之一,中國移動的表現還是很給力的。今年中國移動正在上海加快推進新一代信息基礎設施建設,打造“建網快、品質優、應用豐富”的“雙千兆城市”。同時,加大5G垂直領域合作,推進5G創新應用示范建設,包括完成上海兩會首次5G直播連線、啟動建設首個5G火車站、完成首個智能電網測試等,形成了示范效應。

當然,另一家運營商上海電信也在加緊啟動一批“雙千兆示范區”建設項目,計劃在臨港產業園區、陸家嘴金融區、岳陽醫院三地同時展開千兆超高速寬帶和千兆5G的雙千兆網絡深度覆蓋和應用試驗,推動臨港產業園區建成“全球首個雙千兆示范產業園”、陸家嘴建成“全球首個雙千兆示范金融區”、岳陽醫院建成“全球首個雙千兆智慧醫院”。

截至目前,上海電信已全面實現端到端“萬兆到樓,千兆到戶”,全市2 萬個小區、1000 萬戶家庭實現千兆全覆蓋,規模全球第一。今年1月25日,在與虹橋商務區共同打造“首個5G示范商務區”、為進博會提供8K+5G新聞服務的基礎上,上海電信正式啟動了第一批5G核心網、承載網、業務平臺、MEC及規模化的5G基站建設。隨著5G臨時牌照發放的腳步越來越近,預計今年上半年有望提供首批5G能力。

實際上,三大運營商們除了將重點放在上海以外,還將陸續開始5G網絡的試商用。按照目前的趨勢來看,到今年的九月份,將有北京、上海、廣州、深圳等20個城市享受到5G網絡的快捷性。

所以,小編認為,此次上海率先啟動5G試用,一躍成為全球雙千兆第一區,既在情理之中,也是多方思考的綜合體現。虹口區只是一個開始,形成初步試點之后,下一步的行動將是以點帶面推動全上海市5G試商用建設,繼而形成以上海為中心,輻射長三角地區乃至全國城市的戰略布局。

5G商用進入沖刺階段,萬物互聯不是科幻

上海虹口區的一通電話,折射了5G應用場景的一角。

5G賽事直播區,超短時延、高清視頻為無法去往現場的觀眾帶來身臨其境的觀賽體驗,成都的5G地鐵站,江西的5G智慧醫院示范區,重慶的馬拉松5G+VR直播……

不得不感嘆一句,5G網絡已經來到,也許我們不能只將目光放在智能手機上了,物聯網,VR,人工智能等領域也將因為5G網絡的到來,而得到空前的發展。在5G網絡的盛宴之下,萬物互聯將不是只有在科幻片中才有的場景。

據全球移動通信協會發布的報告顯示,預計到2025年底,我國將擁有4.6億5G連接,占總連接數的近三成。

上海市經濟和信息化委員會副主任張建明表示,今年是5G元年,年內上海將建成超過1萬個5G基站,到2021年全市將累計建設超過3萬個5G基站,實現5G網絡深度覆蓋。

工信部部長苗圩最近在博鰲亞洲論壇表示,將根據終端成熟情況,估計于今年適時發放5G牌照。

可以預見,5G已經漸行漸近了。5G萬物廣泛互聯、人機深度交互的時代就要來了。

“5G與2G、3G、4G最大的區別是它對產業的帶動發展作用。”中國信息通信研究院華東分院副院長、工業互聯網創新中心(上海)有限公司總經理鄭忠斌表示,工業現場大量零部件的穩定連接問題以前是解決不了的,5G可以讓這些成為可能;車聯網要求低時延網絡,如果沒有5G的支撐是完不成產業化的。

“5G是未來與科技連接的基礎,沒有它,一些‘科技大廈’就建不起來。”上海市信息服務行業協會秘書長陸雷說,5G將會給人們帶來各種意想不到的驚喜。

站在商用起點眺望5G“錢景”,應更理性對待5G

5G就是比4G多了1個G?沒那么簡單,5G產業鏈各方面臨的難題還有很多。

盡管5G前景美好,但有業內人士擔憂,全球各個國家商用的步伐不一致、成本居高不下、應用的碎片化都讓5G的“錢景”變得不那么樂觀。

從投資的角度看,如果頻譜效率提升幅度并不高,運營商面臨著投資難以收回的風險。“向傳統設備商購買設備,那是一筆不菲的開支,在4G邁向5G的道路上,恐怕有些傳統設備商沒法生存。”德國電信的一名技術高管說,大部分的投資發生在5G無線接入網,投資回報率太低。為了控制成本,不能依照過去的模式來投資5G。

而從市場孵化的角度看,雖然中國人均使用流量每月接近2GB(計算機存儲單位),并每8個月翻番,但沒有企業敢打包票說已經找到了“殺手級”的應用。

所以,運營商更不能忙于自我陶醉。盡管運營商在5G將開啟的新服務方面做了很多宣傳,但并沒有令消費者產生強烈的共鳴。現下,消費者更多還是將5G的主要利好視為提供更高的網速和更好的覆蓋——基本上是以前幾代移動技術的簡單升級。

因此,運營商在消費者市場面臨的挑戰在于影響消費者對5G的看法。而要改變消費者對5G的看法,運營商必須整合產業鏈上下游的力量,共同構建網絡、應用、產業協同發展的良性循環。

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